Uobičajeni utovarivači s jednom žlicom- klasificirani su na temelju snage motora, tipa prijenosa, strukture pogonskog mehanizma i metode istovara.
Snaga motora:
① Mali utovarivači: snaga < 74 kW;
② Srednji utovarivači: snaga 74–147 kW;
③ Veliki utovarivači: snaga 147–515 kW;
④ Iznimno-veliki utovarivači: snaga > 515 kW.
Vrsta prijenosa:
① Hidro{0}}mehanički prijenos: odlikuje se niskim udarima i vibracijama, dugim radnim vijekom komponenti, lakoćom rada i automatskom prilagodbom između brzine vozila i vanjskog opterećenja; obično se koristi u srednjim i velikim utovarivačima.
② Hidrostatski (hidraulički) prijenos: nudi bezstupanjsku regulaciju brzine i jednostavno rukovanje, ali ima lošije početne performanse; općenito se koristi samo u malim utovarivačima.
③ Električni prijenos: nudi bezstupanjsku regulaciju brzine, pouzdan rad i jednostavno održavanje, ali zahtijeva veće troškove; općenito se koristi u velikim utovarivačima.
Struktura voznog trapa:
① Vrsta-gume: lagana, brza, lako manevrirana i učinkovita; ne oštećuje lako površine ceste; međutim, ima visok pritisak na tlo i slabu -pokretljivost izvan ceste, ali se i dalje široko koristi.
② Tip-gusjeničara: karakterizira nizak pritisak na tlo, dobra-pokretljivost izvan ceste, nisko težište, visoka stabilnost, snažno prianjanje, velika vučna sila i velika sila kidanja; međutim, ima malu brzinu, relativno slabu upravljivost i visoke troškove te može lako oštetiti cestovne površine tijekom putovanja.
Metoda istovara:
① Prednji-istovar: jednostavna struktura, pouzdan rad i dobra vidljivost; prikladan za razna radna mjesta i široko korišten.
② Rotacijski (ljuljački) tip: radni mehanizam je montiran na okretnoj ploči koja se može okretati za 360 stupnjeva; omogućuje bočni istovar bez okretanja vozila, što rezultira visokom učinkovitošću; međutim, struktura je složena, teška i skupa, s lošijom bočnom stabilnošću; pogodan za skučene prostore.
③ Stražnji-istovar: utovar sprijeda i istovar straga; nudi visoku učinkovitost, ali ima relativno nisku radnu sigurnost.
